单级离心式蒸汽压缩机试运行的准备工作(三▓█▄■)鑫澳门金沙线上官网

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          单级离心式蒸汽压缩机试运行的准备工作(三)

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          人气:-发表时间▓█:2018-01-17 11:09【 】

          油系统的冲洗与调试

          1)压缩机油路系统的油冲洗的必要性离心式压缩机组对所用的润滑油、密封油和调节动力油的油质要求十分干净,不允许有较大颗粒的杂物存在。因此█■▄,在压缩机安装完毕之后,在试运之前必须对油系统进行彻底的清洗。

          压缩机出厂后随机带来的安装在主机和油箱附近的油管路和管路附件,虽然在制造厂进行了油清洗███,但由于长途运输、密封不严等原因造成在油路系统内发现有一定的油污、铁屑、焊渣等异物▓▓;还有些需要在现场进行配制连接的,没有进行过油清洗的,也会有焊淹、氧化物▄■▄、尘土等杂质夹带在管路内;高速运行的轴承以及调节阀、调速器在运行中即使进人少量的杂质,也会使轴承烧坏或使调节阀■■■、调速器失灵,而危及整个机组的安全运行。因此必须对油路系统进行认真的油清洗,才能保证正常运行中油路畅通▄■▄■,各部件动作准确灵敏。蒸汽压缩机


          2)油路系统冲洗的常用方法油路系统清洗的方法一般是在正常操作油压之下,用机组运行用的油在系统内进行不断地循环,同时使油在一定的温度范围内骤冷骤热▓▄▓▄,冷却和加热的时间越短越好。但是由于油系统的油量很大,散热面积大,加上加热和冷却的设备能力的限制▄▓,一般要求在1-2小时内从20°C加热到80°C▓█▄■,保温2h,冉用1h降温到20°C,保温2h后再加热。如此反复进行▄■▓,造成热冲击,在冷却的冋时用木榔头按油路走向顺序敲打管壁,特别是焊缝处弯头部分,进行振动▄▓,使焊渣等物质松动脱落,以除去管内存有的杂质。

          此外还可以采取其他措施,如分段冲洗▓█;间断开停油泵及关开油路阀门,使冲洗油在管内产生旋涡流动;向管内充人氮气,使冲洗油在管内产生紊流█■▄,以提高冲洗效果;设法提高油的流速,加大冲洗流量,为此可用一个适当规格的油泵███,增加管内流量。

          油的加热可以利用油箱底部的加热盘管,还可利用并联油的冷却器,使一组通热水▓▓,另一组仍通冷水,用来交替对油进行加热或冷却,如通热水有困难,可在冷却器的进水侧接一低压蒸汽管▄■▄,在冷水中通蒸汽把水加热。

          油系统的清洗工作应分几个步骤来进行。首先是机械或人丁方法除去设备和管路内大量的尘土、杂物和油污等■■■;其次是化学酸洗除去设备及管路中的铁锈;最后是水冲洗合格。

          3)油路系统部件的清洗

          a.油箱的清洗首先检查油箱中的保护油漆,被油浸没部分的汕箱下部的油漆层应该用喷砂方法除去或用喷灯▄■▄■、液化气火焰烘烤后人工除去;没有被油浸没的油箱上部的油漆层最好不要除去,W为它不能浸泡在油中而容易生锈。若顶部油漆质景太差▓▄▓▄,则除去后再重新涂刷耐油耐温油漆。油漆层除去后应将油箱内用汽油彻底清洗干净,并用面粉团将剩余的污物或布纤雄等粘出。清理干净后▄▓,油箱内应立即灌人冲洗油▓█▄■,油要通过压滤机灌入,以免杂物进人,灌油量应大于60%的储油是,以保证油泵顺利地吸油▄■▓。蒸汽压缩机


          b.油过滤器的清洗首先拆下油过滤器芯,然后检查内部的油漆情况,若油漆良好,只需要用汽油清洗后柯用面粉团粘尽污物即可▄▓,否则也应进行喷砂处理。喷砂后仔细用压缩空气吹去余砂,并用而粉团粘去可能有的细小砂粒,清洗完毕后灌上冲洗油▓█,盖上端盖。

          c.油冷却器的淸洗对油冷却器应进行抽芯检查,若发现内筒壁或列管有锈蚀、污垢而需要进行化学清洗时█■▄,必须先进行脱脂,若不先脱脂而进行酸洗,那么酸与油脂发生化学变化后牛成泡沫状的污物附在筒壁内和列管上是很难除尽的。脱脂处理一般是蒸汽脱脂或用二氯乙烷或三氯乙烷脱脂███。脱脂后,内筒可采用酸洗或喷砂法处理,但采用喷砂法处理时必须严格清砂。列管表面若锈蚀较为严重▓▓,则应进行化学淸洗。若稍有杂质污垢等用蒸汽或压缩空气吹净即可。油冷却器清洗完毕并重新组装后进行试压,油腔最好用油试压▄■▄,水腔可用水试压,若无条件做油压试验时,油腔也可以不做油压试验。试压完毕后油腔应注满冲洗油■■■。蒸汽压缩机


          d.油蓄压器的清洗油蓄压器均为不锈钢或内衬不锈钢的容器,只需用压缩空气吹净即可。

          e.高位油槽清洗高位油槽在安装之前,就应进行喷砂处理或酸洗处理▄■▄■。

          f.轴承箱的清洗打幵轴承箱盖彻底清除杂物,并用面粉团把污物粘掉。

          g.不锈钢管的清洗所有的不锈钢管内部在安装之前均应分段进行人工清理。首先用旧布缠绕细圆钢杆所自制的拖把在管内来回抽拉▓▄▓▄,然后用大量的热水冲洗,最后烤干。管道焊接工作采用氩弧焊,以避免内部出现焊渣▄▓,根部要焊透▓█▄■,以避免留存污物。

          h.碳钢管的清洗对φ3"(DN75)以上的碳钢管,即所谓大管,采用喷砂处理▄■▓,喷砂结束后立即倒出余砂,并用木锤敲震,力求将砂倒净,然后用压缩空气仔细地吹净▄▓。最后在内表面涂上机油保护,管子两端设法封闭等待安装。但要注意..喷砂以后的清砂工作必须非常严格、仔细▓█,否则砂子带入油系统将很难除去。在内表面涂油时,注意不能用棉纱或旧布擦,否则█■▄,油系统将残存大量的纤维丝。涂油时可将管路两端用薄盲板或木塞临时封堵,然后倒入机油并来回滚动,使油膜能覆盖所有的内表面███。

          对于φ3"(DN75)以下的碳钢管,即所谓小管,首先应观察管子内部有无大块泥土、石块▓▓,并用木锤子敲击管路后将杂物倒出。然后用钢丝刷,最好是用圆盘钢丝刷绑上木杆拖刷管路内部。经机械清理后的管路▄■▄,放入酸洗槽浸泡4-5h。取出后用清水(最好用热水)冲洗之后再放入碱洗槽中和10-20min。取出后再用水清洗■■■,并用石蕊试纸检查水的酸碱度。当确认冲出的水已呈中性时,用蒸汽在管壁上加热,使管内水分蒸干▄■▄■,最后浇涂机油保护并用木塞或塑料布封闭端头。

          凡原来管内有油脂保护的,需先用蒸汽吹除脱脂,或用二氯乙烷▓▄▓▄、三氯乙烷等脱脂。

          i.管路附件的清洗油路系统中的附件包括窥视镜、管件、阀门和三通等▄▓,都要进行仔细地清洗▓█▄■。管路中的焊缝有未焊透的应予补焊,有焊瘤的应予以铲除,法兰内口焊缝应平滑饱满,以避免杂物存留在死角上▄■▓。在管路上焊接三通管时应先将管路切口开好,并磨好坡口后再进行清洗,在组装时用氩弧焊打底。

          免责声明▄▓:该文转载自《压缩机操作工》,作者:彭德厚▓█,该文仅用于知识交流使用,转载请注明出处、原作者、书籍名称█■▄,勿用于其他商业用途。

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